kamil şeker
New member
Arabalar Amerika'ya hakim.
ABD hanelerinin yaklaşık% 92'sinin bir arabaya erişimi var. Ancak Amerikalıların sadece% 55'inin toplu taşıma erişimi var. Ve sadece yaklaşık% 3,5'i mevcut seçeneklerden yararlanmaktadır.
Virginia Üniversitesi'nde profesör Peter Norton, ortalama bir Amerikalı ortalama Alman'ın iki katı kadar sürdüğünü söyledi. Bunun için en yaygın açıklama, Amerikalıların sadece arabaları sevmeleri ve araba kullanmasıdır, dedi Norton. Amerikalılar bağımsızlığı, açık yolu seviyor. Arabalar özgürlüktür.
Ama bu biraz efsane.
Norton, “Bu tarihin birkaç on yıl boyunca dikkatli bir şekilde çalışmam, tarihsel kaydın araba hakimiyetinin popüler tercih olmadığını gösterdiğine ikna ediyor.” Dedi. Diyerek şöyle devam etti: “Demokratik süreçlerle oylanmadı. Birçok insan iddia etmeye çalışacağı için, özgür işletme sadece işini yapmak için sonuç bile değildi.”
Emin olmak için, ABD'nin büyüklüğü, nispeten düşük yoğunluğu, serveti, uygun fiyatlı banliyöleri ve – adil olmak gerekirse – otomobilin çekiciliği kilit faktörlerdir.
Ancak Iowa Üniversitesi Hukuk Profesörü Greg Shill'e göre, politikalar ve lobilerin mevcut ulaşım seçeneklerinin otomobillere kaymasında büyük bir rol oynadığını söyledi. Onlar devam ediyorlar. Bu, daha yüksek yoğunluklu yaşam, yürünebilir veya bisiklete kaplanabilir mahalleler veya ucuz ve rahat toplu taşıma gibi alternatifler etrafında topluluklar inşa etmek isteyenler için önemlidir.
Daha fazla bilgi edinmek için videoyu izleyin.
ABD hanelerinin yaklaşık% 92'sinin bir arabaya erişimi var. Ancak Amerikalıların sadece% 55'inin toplu taşıma erişimi var. Ve sadece yaklaşık% 3,5'i mevcut seçeneklerden yararlanmaktadır.
Virginia Üniversitesi'nde profesör Peter Norton, ortalama bir Amerikalı ortalama Alman'ın iki katı kadar sürdüğünü söyledi. Bunun için en yaygın açıklama, Amerikalıların sadece arabaları sevmeleri ve araba kullanmasıdır, dedi Norton. Amerikalılar bağımsızlığı, açık yolu seviyor. Arabalar özgürlüktür.
Ama bu biraz efsane.
Norton, “Bu tarihin birkaç on yıl boyunca dikkatli bir şekilde çalışmam, tarihsel kaydın araba hakimiyetinin popüler tercih olmadığını gösterdiğine ikna ediyor.” Dedi. Diyerek şöyle devam etti: “Demokratik süreçlerle oylanmadı. Birçok insan iddia etmeye çalışacağı için, özgür işletme sadece işini yapmak için sonuç bile değildi.”
Emin olmak için, ABD'nin büyüklüğü, nispeten düşük yoğunluğu, serveti, uygun fiyatlı banliyöleri ve – adil olmak gerekirse – otomobilin çekiciliği kilit faktörlerdir.
Ancak Iowa Üniversitesi Hukuk Profesörü Greg Shill'e göre, politikalar ve lobilerin mevcut ulaşım seçeneklerinin otomobillere kaymasında büyük bir rol oynadığını söyledi. Onlar devam ediyorlar. Bu, daha yüksek yoğunluklu yaşam, yürünebilir veya bisiklete kaplanabilir mahalleler veya ucuz ve rahat toplu taşıma gibi alternatifler etrafında topluluklar inşa etmek isteyenler için önemlidir.
Daha fazla bilgi edinmek için videoyu izleyin.