kamil şeker
New member
SPek çok dik kıvrımın üzerinden yaklaşmak bile muhteşemdir. Urfttalsperre’nin yukarısında, Eifel Milli Parkı ormanlarının içinde yer alan eski Nazi eğitim merkezi “Ordensburg Vogelsang”ın alanı yer alıyor. Savaşın bitiminden sonra İngilizler ve Belçikalılar tarafından askeri eğitim alanının ortasında kışla olarak kullanılan devasa binalar, milenyumun başından itibaren yavaş yavaş yeni bir hayatla dolmaya başladı.
Doğa sergileri, bir Nazi müzesi ve bir gençlik eğitim merkezi zaten buraya taşındı. Alman Kızıl Haçı bir akademi ve kendi müzesini açtı. Ve şimdi, Münsterland’daki Vreden’den iki kardeş, alanın eski giriş binasında, savaş sonrası döneme ait Opel araçları için Avrupa’nın en büyük özel müzesini kuruyor. Adı: “Degener Opel Müzesi” veya kısa adı: DOM.
1958 model Opel Kapitän P’li Martin Degener, arka lambalarının şekli nedeniyle “Anahtar Deliği Kaptanı” olarak da biliniyor
Kaynak: Silvia Reimann
Onlarca yıldır Josef ve Martin Degener birkaç yüz araba topladılar ve böylece çoğunu hurda presinden kurtardılar – bu tür emektarların hiçbir değerinin olmadığı bir dönemde bile.
Müzelerinin turu, farklı serilerden çok sayıda restore edilmemiş aracın park edildiği iç avluda başlıyor. Arabalarla dolu devasa bodrum katına giden yol, Degeners’ın sürücü okulu olarak kurduğu bir odadan geçiyor. Çünkü Vreden’deki Degener firmasında sadece araç satın almak veya tamir ettirmekle kalmıyor, aynı zamanda ehliyetinizi de alabiliyordunuz.
Daha sonra Opel lüks sedanlarının sergilendiği altı silindirli salona geçiliyor. Degener’lar yılda üç ila beş arabayı tamir ediyor. Artık memleketleri Vreden’den Eifel’e neredeyse 220 araba getirdiler. 79 yaşındaki ve ikisinden daha büyük olan Josef Degener, “Şimdilik bu kadar yeter” diyor.
ayrıca oku
1933 yılında Josef ve Martin’in babası Anton Degener, Vreden’deki köydeki demirhaneyi modern bir elektrik ve otomotiv şirketine dönüştürdü. Zamanın işaretlerini tanımıştı ve Rüsselsheim’ın ucuz ve aynı zamanda yüksek kaliteli araçlarına güvenmişti. Josef Degener, “‘Opel – güvenilir olan’ sloganı gerçekti” diyor: “O, araba arızalarının günün gündemi olduğu bir dönemdi.”
Koleksiyonun en önemli parçası 1950 model bej renkli Opel Olympia’dır. Degener kardeşler bunu ilkokuldayken direksiyon başında geçirdikleri ilk kilometreleri gizlice sürmek için kullandılar. Josef Degener, ayaklarındaki tahta bloklarla pedallara bile ulaşabileceklerinden emin olabilirlerdi diyor. Bununla birlikte Olympia, aynı müze odasında bulunan, Degener şirketinin küçük seriler halinde inşa ettiği şirket içi bir tasarım olan, yedekte özel bir nakliye römorku ile bir çekici araç olarak da kullanıldı.
Kült alanında bir kült nesnesi: Müzede ayrıca eski bir kışla şapeli kullanılıyor ve iki Opel Rekord doğrudan sunakta duruyor
Kaynak: Christoph Hüsing
Bu Olympia’nın restorasyonuna 2016 yılında WDR televizyonu küçük bir diziyle eşlik etti. Koleksiyonculuk hevesinin rastgele bir spekülasyon nesnesi değil, teknik bir kültürel varlık olduğu gerçeğine büyük önem veren Josef Degener, onun yaşam boyu tutkusunu başlatan şeyin de bu araba olduğunu söylüyor. Ancak baba koleksiyonun temelini çoktan atmıştı. Josef Degener “Hiçbir şeyi atamazdı” diyor. Arabaları tekrar tekrar kurtardı ve sürdürülebilirlik ilkesinin popüler hale gelmesinden çok önce oğulları için örnek teşkil etti.
Daha sonra Degener’lar koleksiyonlarını sistematik bir şekilde yönettiler: Yeni arabalar satıldığında, hurdaya hazır olduğu varsayılan öncekilerle takas yaptılar ve onları sakladılar. İsviçre ya da İsveç’e gitmek zorunda kalsalar bile, hedefli ve ucuz satın alımlarla koleksiyondaki boşlukları kapattılar. Sonunda yüzlerce araç bir araya geldi. Degeners, 1980’lere kadar her Opel savaş sonrası modelinden en az birine sahipti. Kardeşler ayrıca benzersiz bir koleksiyon oluşturmak için milyoner olmanıza gerek olmadığını da kanıtlıyor.
Ancak Dejenerlerin bile umutsuz olarak nitelendirdiği vakalar da var. Örneğin, 1963 model bir Opel Rekord A Coupé, önceki sahiplerinden birinin kumladığı bir kaldırma platformunun üzerinde yüzüyor. Artık paslanmış gövde gözeneklidir ve artık tamir edilemez.
Vreden otomobil bayisi Degener’de bir zamanlar bir sürücü kursu bile vardı, anıları müzede de bulunabilir.
Kaynak: Silvia Reimann
Sonunda Josef Degener, “Turumuzun sonunda kiliseye gideceğiz” dedi. Terk edilmiş ofisleri geçtikten sonra, Belçikalıların kışlayı kullandığı dönemde kurulan ve envanteriyle birlikte artık koruma altında olan şapele giriyorsunuz. Dokuz adet Opel Kadett A oraya park edilmiş durumda, ikisi doğrudan sunakta, yani kült odasındaki kült nesnesi.
kilisedeki arabalar? Emekli olana kadar piskoposluktaki bir gramer okulunda Almanca ve tarih öğretmenliği yapan Degener, bu konuda hiçbir sorunu olmadığını söylüyor: “Bu temiz ve saygın bir çözüm.” Peki neden Kadett her şeyi modelliyor? Koleksiyonda şapelin dar giriş kapısından geçebilecek tek araçlar bunlar.
Josef Degener (Tel. 02541 – 7 13 15) ve Martin Degener (Tel. 0172 – 2 82 87 21) ile görüşme randevuları ayarlanabilir.
Burası, üçüncü taraf içeriğini bulacağınız yerdir
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni talep ettiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konumuna getirerek, bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Buna, GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına verdiğiniz onay da dahildir. Bununla ilgili daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Onayınızı istediğiniz zaman anahtar ve sayfanın alt kısmındaki gizlilik aracılığıyla geri çekebilirsiniz.
Doğa sergileri, bir Nazi müzesi ve bir gençlik eğitim merkezi zaten buraya taşındı. Alman Kızıl Haçı bir akademi ve kendi müzesini açtı. Ve şimdi, Münsterland’daki Vreden’den iki kardeş, alanın eski giriş binasında, savaş sonrası döneme ait Opel araçları için Avrupa’nın en büyük özel müzesini kuruyor. Adı: “Degener Opel Müzesi” veya kısa adı: DOM.
1958 model Opel Kapitän P’li Martin Degener, arka lambalarının şekli nedeniyle “Anahtar Deliği Kaptanı” olarak da biliniyor
Kaynak: Silvia Reimann
Onlarca yıldır Josef ve Martin Degener birkaç yüz araba topladılar ve böylece çoğunu hurda presinden kurtardılar – bu tür emektarların hiçbir değerinin olmadığı bir dönemde bile.
Müzelerinin turu, farklı serilerden çok sayıda restore edilmemiş aracın park edildiği iç avluda başlıyor. Arabalarla dolu devasa bodrum katına giden yol, Degeners’ın sürücü okulu olarak kurduğu bir odadan geçiyor. Çünkü Vreden’deki Degener firmasında sadece araç satın almak veya tamir ettirmekle kalmıyor, aynı zamanda ehliyetinizi de alabiliyordunuz.
Daha sonra Opel lüks sedanlarının sergilendiği altı silindirli salona geçiliyor. Degener’lar yılda üç ila beş arabayı tamir ediyor. Artık memleketleri Vreden’den Eifel’e neredeyse 220 araba getirdiler. 79 yaşındaki ve ikisinden daha büyük olan Josef Degener, “Şimdilik bu kadar yeter” diyor.
ayrıca oku
1933 yılında Josef ve Martin’in babası Anton Degener, Vreden’deki köydeki demirhaneyi modern bir elektrik ve otomotiv şirketine dönüştürdü. Zamanın işaretlerini tanımıştı ve Rüsselsheim’ın ucuz ve aynı zamanda yüksek kaliteli araçlarına güvenmişti. Josef Degener, “‘Opel – güvenilir olan’ sloganı gerçekti” diyor: “O, araba arızalarının günün gündemi olduğu bir dönemdi.”
Koleksiyonun en önemli parçası 1950 model bej renkli Opel Olympia’dır. Degener kardeşler bunu ilkokuldayken direksiyon başında geçirdikleri ilk kilometreleri gizlice sürmek için kullandılar. Josef Degener, ayaklarındaki tahta bloklarla pedallara bile ulaşabileceklerinden emin olabilirlerdi diyor. Bununla birlikte Olympia, aynı müze odasında bulunan, Degener şirketinin küçük seriler halinde inşa ettiği şirket içi bir tasarım olan, yedekte özel bir nakliye römorku ile bir çekici araç olarak da kullanıldı.
Kült alanında bir kült nesnesi: Müzede ayrıca eski bir kışla şapeli kullanılıyor ve iki Opel Rekord doğrudan sunakta duruyor
Kaynak: Christoph Hüsing
Bu Olympia’nın restorasyonuna 2016 yılında WDR televizyonu küçük bir diziyle eşlik etti. Koleksiyonculuk hevesinin rastgele bir spekülasyon nesnesi değil, teknik bir kültürel varlık olduğu gerçeğine büyük önem veren Josef Degener, onun yaşam boyu tutkusunu başlatan şeyin de bu araba olduğunu söylüyor. Ancak baba koleksiyonun temelini çoktan atmıştı. Josef Degener “Hiçbir şeyi atamazdı” diyor. Arabaları tekrar tekrar kurtardı ve sürdürülebilirlik ilkesinin popüler hale gelmesinden çok önce oğulları için örnek teşkil etti.
Daha sonra Degener’lar koleksiyonlarını sistematik bir şekilde yönettiler: Yeni arabalar satıldığında, hurdaya hazır olduğu varsayılan öncekilerle takas yaptılar ve onları sakladılar. İsviçre ya da İsveç’e gitmek zorunda kalsalar bile, hedefli ve ucuz satın alımlarla koleksiyondaki boşlukları kapattılar. Sonunda yüzlerce araç bir araya geldi. Degeners, 1980’lere kadar her Opel savaş sonrası modelinden en az birine sahipti. Kardeşler ayrıca benzersiz bir koleksiyon oluşturmak için milyoner olmanıza gerek olmadığını da kanıtlıyor.
Ancak Dejenerlerin bile umutsuz olarak nitelendirdiği vakalar da var. Örneğin, 1963 model bir Opel Rekord A Coupé, önceki sahiplerinden birinin kumladığı bir kaldırma platformunun üzerinde yüzüyor. Artık paslanmış gövde gözeneklidir ve artık tamir edilemez.
Vreden otomobil bayisi Degener’de bir zamanlar bir sürücü kursu bile vardı, anıları müzede de bulunabilir.
Kaynak: Silvia Reimann
Sonunda Josef Degener, “Turumuzun sonunda kiliseye gideceğiz” dedi. Terk edilmiş ofisleri geçtikten sonra, Belçikalıların kışlayı kullandığı dönemde kurulan ve envanteriyle birlikte artık koruma altında olan şapele giriyorsunuz. Dokuz adet Opel Kadett A oraya park edilmiş durumda, ikisi doğrudan sunakta, yani kült odasındaki kült nesnesi.
kilisedeki arabalar? Emekli olana kadar piskoposluktaki bir gramer okulunda Almanca ve tarih öğretmenliği yapan Degener, bu konuda hiçbir sorunu olmadığını söylüyor: “Bu temiz ve saygın bir çözüm.” Peki neden Kadett her şeyi modelliyor? Koleksiyonda şapelin dar giriş kapısından geçebilecek tek araçlar bunlar.
Josef Degener (Tel. 02541 – 7 13 15) ve Martin Degener (Tel. 0172 – 2 82 87 21) ile görüşme randevuları ayarlanabilir.
Burası, üçüncü taraf içeriğini bulacağınız yerdir
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni talep ettiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konumuna getirerek, bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Buna, GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına verdiğiniz onay da dahildir. Bununla ilgili daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Onayınızı istediğiniz zaman anahtar ve sayfanın alt kısmındaki gizlilik aracılığıyla geri çekebilirsiniz.