kamil şeker
New member
28 Mart 2024'te New York Uluslararası Otomobil Fuarı'nda sergilenen bir Ford Bronco.
Danielle DeVries | CNBC
DETROIT — Ford Motor Bu hafta, hayal kırıklığı yaratan sonuçlar ve yatırımcıların gelecekteki performansa yönelik şüpheleri nedeniyle, ABD'deki önemli otomotiv hisselerinde düşüşe öncülük ediyor.
Ford hisseleri perşembe günü %18,4 düşüşle 11,16 dolardan kapandı. Bu, şirketin 2008'den bu yana en kötü günlük düşüşünü kaydetmesi ve S&P 500 şirketleri arasında en kötü ikinci performansı göstermesi anlamına geliyor. Şirket, garanti sorunları nedeniyle Wall Street'in net kazanç beklentilerini karşılayamadı. Bu, şirketin tekrarlayan bir sorunu.
Hisseleri Genel motorlar Ve Yıldızlı Şirketler bu hafta sonuçlarını bildirdikten sonra hisse senetleri de dikkat çekici bir şekilde düştü. TeslaSalı öğleden sonra sonuçlarını açıklayan endeks, Çarşamba günü 2020'den bu yana en büyük günlük düşüşünü kaydettikten sonra Perşembe günü %2 arttı.
Geleneksel “Detroit” otomobil üreticileri – Ford, GM ve Stellantis – kısmen sektör genelindeki belirsizlik nedeniyle cezalandırıldılar, ancak daha çok bireysel sorunlara yanıt olarak cezalandırıldılar.
GM Perşembe günü %5 düşüşle 44,13 dolardan kapandı. Bu hafta %8,6 düştü. Şirket, ikinci çeyrekte Wall Street'in beklentilerini aştı ve yıl için rehberliğini artırdı. Wall Street çeyrekten etkilendi, ancak yatırımcılar büyüme işletmelerindeki geri çekilmelere, yılın ikinci yarısında azalan yükselişe ve otomobil üreticisinin kazanç gücünün zirveye ulaştığı korkusuna karşı çıktı.
Stellantis, CEO Carlos Tavares'in Perşembe sabahı açıkladığı üzere, büyük ölçüde Kuzey Amerika operasyonlarındaki devam eden sorunlardan kaynaklanan “hayal kırıklığı yaratan” ilk yarı sonuçları bildirdi.
Stellantis'in NYSE'de listelenen hisseleri Perşembe günü %7,7 düşüşle 18,09 dolardan kapandı ve Ağustos ayında hisse başına 17,57 dolar ile gördüğü 52 haftalık düşük seviyeye yakın işlem gördü.
Hisse senedi grafik simgesi
Bu haftaki kazanç raporlarıyla birlikte Ford, GM, Stellantis ve Tesla'nın hisse senedi performansı.
Stellantis, devam eden sorunlara rağmen, çift haneli düzeltilmiş faaliyet geliri marjı, pozitif endüstriyel serbest nakit akışı ve yatırımcılara temettü ve geri alımlar şeklinde en az 7,7 milyar avro sermaye getirisi içeren 2024 rehberliğini yeniden teyit etti.
Tavares, “Bu çok zorlu bir sektör, çok zorlu bir dönem ve herkes performans için mücadele etmek zorunda,” dedi. “Bu performansı sunmak için çok çalışmamız gerekecek.”
Ford yöneticileri, hisse başına düzeltilmiş kazanç beklentilerinin tam 21 sent altında gelmesine rağmen 2024 rehberliğini yeniden teyit ederken benzer yorumlarda bulundu. Otomobil üreticisi, önceki çeyreğe kıyasla beklenmedik garanti maliyetlerinde ek 800 milyon dolar bildirdi.
Ford'un 2024 öngörüsü, faiz ve vergilerden önce düzeltilmiş kazanç (FAVÖK) için 10 ila 12 milyar dolar arasında bir rakam içeriyor.
Birçok Wall Street analisti Ford'un yeniden ortaya çıkan garanti maliyetleri nedeniyle hayal kırıklığı yaşadıklarını dile getirirken, birçoğu şirketin temel iş faaliyetleri konusunda hâlâ iyimser.
En dikkat çekeni ise, Morgan Stanley'den Adam Jonas'ın, Detroit otomobil üreticisinin olağanüstü çeyreğine rağmen, Ford'u firmanın “bir numaralı tercihi” olarak tutması, GM'i ise “ağırlıklı”dan “eşit”e düşürmesi oldu.
Jonas Salı günü GM yatırımcı notunda “EV'lerde, Cruise'da ve Çin'de yaşanan büyük kayıplar göz önüne alındığında etkileyici sonuçlar. Tarih, iyi zamanların uzun sürmeyeceğini gösteriyor” dedi.
Jonas, firmanın Ford'da daha fazla potansiyel gördüğünü söyledi, “ancak inancımız devam eden zorluklarla sınanıyor… bunların çoğunun yönetimin kontrolü altında olduğuna inanıyoruz.”
ABD EV lideri Tesla'nın hisseleri, elektrikli araç üreticisinin beklenenden zayıf çeyreklik kazançları ve otomotiv gelirinde başka bir düşüş bildirmesinin ardından Çarşamba günü %12 düştü. Hisse senedi 2024'te %10,7 düştü, buna Perşembe kapanışına kadar bu haftaki %7,9'luk düşüş de dahil.
— CNBC'nin Michael Bloom Ve Lora Kolodni Bu rapora katkıda bulundu.
Danielle DeVries | CNBC
DETROIT — Ford Motor Bu hafta, hayal kırıklığı yaratan sonuçlar ve yatırımcıların gelecekteki performansa yönelik şüpheleri nedeniyle, ABD'deki önemli otomotiv hisselerinde düşüşe öncülük ediyor.
Ford hisseleri perşembe günü %18,4 düşüşle 11,16 dolardan kapandı. Bu, şirketin 2008'den bu yana en kötü günlük düşüşünü kaydetmesi ve S&P 500 şirketleri arasında en kötü ikinci performansı göstermesi anlamına geliyor. Şirket, garanti sorunları nedeniyle Wall Street'in net kazanç beklentilerini karşılayamadı. Bu, şirketin tekrarlayan bir sorunu.
Hisseleri Genel motorlar Ve Yıldızlı Şirketler bu hafta sonuçlarını bildirdikten sonra hisse senetleri de dikkat çekici bir şekilde düştü. TeslaSalı öğleden sonra sonuçlarını açıklayan endeks, Çarşamba günü 2020'den bu yana en büyük günlük düşüşünü kaydettikten sonra Perşembe günü %2 arttı.
Geleneksel “Detroit” otomobil üreticileri – Ford, GM ve Stellantis – kısmen sektör genelindeki belirsizlik nedeniyle cezalandırıldılar, ancak daha çok bireysel sorunlara yanıt olarak cezalandırıldılar.
GM Perşembe günü %5 düşüşle 44,13 dolardan kapandı. Bu hafta %8,6 düştü. Şirket, ikinci çeyrekte Wall Street'in beklentilerini aştı ve yıl için rehberliğini artırdı. Wall Street çeyrekten etkilendi, ancak yatırımcılar büyüme işletmelerindeki geri çekilmelere, yılın ikinci yarısında azalan yükselişe ve otomobil üreticisinin kazanç gücünün zirveye ulaştığı korkusuna karşı çıktı.
Stellantis, CEO Carlos Tavares'in Perşembe sabahı açıkladığı üzere, büyük ölçüde Kuzey Amerika operasyonlarındaki devam eden sorunlardan kaynaklanan “hayal kırıklığı yaratan” ilk yarı sonuçları bildirdi.
Stellantis'in NYSE'de listelenen hisseleri Perşembe günü %7,7 düşüşle 18,09 dolardan kapandı ve Ağustos ayında hisse başına 17,57 dolar ile gördüğü 52 haftalık düşük seviyeye yakın işlem gördü.
Hisse senedi grafik simgesi
Bu haftaki kazanç raporlarıyla birlikte Ford, GM, Stellantis ve Tesla'nın hisse senedi performansı.
Stellantis, devam eden sorunlara rağmen, çift haneli düzeltilmiş faaliyet geliri marjı, pozitif endüstriyel serbest nakit akışı ve yatırımcılara temettü ve geri alımlar şeklinde en az 7,7 milyar avro sermaye getirisi içeren 2024 rehberliğini yeniden teyit etti.
Tavares, “Bu çok zorlu bir sektör, çok zorlu bir dönem ve herkes performans için mücadele etmek zorunda,” dedi. “Bu performansı sunmak için çok çalışmamız gerekecek.”
Ford yöneticileri, hisse başına düzeltilmiş kazanç beklentilerinin tam 21 sent altında gelmesine rağmen 2024 rehberliğini yeniden teyit ederken benzer yorumlarda bulundu. Otomobil üreticisi, önceki çeyreğe kıyasla beklenmedik garanti maliyetlerinde ek 800 milyon dolar bildirdi.
Ford'un 2024 öngörüsü, faiz ve vergilerden önce düzeltilmiş kazanç (FAVÖK) için 10 ila 12 milyar dolar arasında bir rakam içeriyor.
Birçok Wall Street analisti Ford'un yeniden ortaya çıkan garanti maliyetleri nedeniyle hayal kırıklığı yaşadıklarını dile getirirken, birçoğu şirketin temel iş faaliyetleri konusunda hâlâ iyimser.
En dikkat çekeni ise, Morgan Stanley'den Adam Jonas'ın, Detroit otomobil üreticisinin olağanüstü çeyreğine rağmen, Ford'u firmanın “bir numaralı tercihi” olarak tutması, GM'i ise “ağırlıklı”dan “eşit”e düşürmesi oldu.
Jonas Salı günü GM yatırımcı notunda “EV'lerde, Cruise'da ve Çin'de yaşanan büyük kayıplar göz önüne alındığında etkileyici sonuçlar. Tarih, iyi zamanların uzun sürmeyeceğini gösteriyor” dedi.
Jonas, firmanın Ford'da daha fazla potansiyel gördüğünü söyledi, “ancak inancımız devam eden zorluklarla sınanıyor… bunların çoğunun yönetimin kontrolü altında olduğuna inanıyoruz.”
ABD EV lideri Tesla'nın hisseleri, elektrikli araç üreticisinin beklenenden zayıf çeyreklik kazançları ve otomotiv gelirinde başka bir düşüş bildirmesinin ardından Çarşamba günü %12 düştü. Hisse senedi 2024'te %10,7 düştü, buna Perşembe kapanışına kadar bu haftaki %7,9'luk düşüş de dahil.
— CNBC'nin Michael Bloom Ve Lora Kolodni Bu rapora katkıda bulundu.