kamil şeker
New member
Otomobil üreticileri, özellikle kiralamalarda durgunlaşan elektrikli araç satışlarını canlandırmak için agresif indirimlere yöneliyor.
Bazı EV'ler ve bazı EV alıcıları 7.500 dolarlık federal vergi kredisine uygun değildir. Yüksek gelirli alıcılar krediyi alamaz, örneğin Amerika Birleşik Devletleri dışında üretilen arabalar da alamaz. Ancak, kiralama tüm bunları aşan bir boşluk sunar.
Leasing aynı zamanda müşterilere, vade sonunda aracı yeniden satma endişesi olmadan elektrikli araçları deneme şansı da veriyor.
Bu durum müşteriler ve EV benimsenmesi açısından iyiye işaret olsa da Barclays'tan yakın zamanda yayınlanan bir notta, otomobil üreticilerinin satın alımlarda önceden teşvikler sunmak yerine yüksek kiralama indirimleri sunmaları durumunda sıkıntı yaşayabilecekleri belirtildi.
Barclays'ın kıdemli hisse senedi araştırma analisti Dan Levy, “Özellikle agresif kiralama tekliflerinin karlılığı konusunda giderek daha fazla endişe duyuyoruz ve OEM'lerin bazı yeni planlarla EV kayıplarını etkili bir şekilde geciktirdiğine inanıyoruz” dedi. 11 Haziran tarihli notta OEM, orijinal ekipman üreticisi anlamına geliyor.
Experian verilerine göre, 2024'ün ilk çeyreğinde araç alıcılarının yaklaşık %25'i araç kiraladı, ancak EV alıcıları arasında bu sayı üçte birden fazlasına çıkıyor. Dahası, otomobil alışverişi web sitesi ve veri sağlayıcısı Edmunds'a göre, bayilerdeki EV satın alımlarının %70'inden fazlası kiralık araçlardı.
“Gerçekten iyi kiralama anlaşmaları görmeye ve duymaya devam ettik,” dedi Levy. “Aslında, bir komşum bana bir EV kiralama konusunda yaptığı bir anlaşmadan bahsetti. Ve sayılara baktığımda, 'Bu olamaz' dedim.”
Ancak bunun doğru olduğu ortaya çıktı. Levy'nin daha ileri araştırmaları EV kiralamalarında çarpıcı bir artış olduğunu gösterdi.
Sorun şu ki, bu kiralık araçlar vadelerinin sonunda bayilere geri döndüğünde, otomobil üreticileri bunları kullanılmış pazara satmak zorunda kalıyor. Kullanılmış EV fiyatları düştü ve yeni araçların akını fiyatları daha da düşürebilir.
Edmunds'un içgörü direktörü Ivan Drury, “Otomobil üreticilerinin hiçbirinin, bu aracın gerçek değerinin ne olacağını yüksek bir doğruluk seviyesinde tahmin edebileceğini sanmıyorum; ayrıca rehber kitaplar da bunu öngöremez.” dedi.
Daha fazlasını öğrenmek için videoyu izleyin.
CNBC PRO'dan bu içgörüleri kaçırmayın
Bazı EV'ler ve bazı EV alıcıları 7.500 dolarlık federal vergi kredisine uygun değildir. Yüksek gelirli alıcılar krediyi alamaz, örneğin Amerika Birleşik Devletleri dışında üretilen arabalar da alamaz. Ancak, kiralama tüm bunları aşan bir boşluk sunar.
Leasing aynı zamanda müşterilere, vade sonunda aracı yeniden satma endişesi olmadan elektrikli araçları deneme şansı da veriyor.
Bu durum müşteriler ve EV benimsenmesi açısından iyiye işaret olsa da Barclays'tan yakın zamanda yayınlanan bir notta, otomobil üreticilerinin satın alımlarda önceden teşvikler sunmak yerine yüksek kiralama indirimleri sunmaları durumunda sıkıntı yaşayabilecekleri belirtildi.
Barclays'ın kıdemli hisse senedi araştırma analisti Dan Levy, “Özellikle agresif kiralama tekliflerinin karlılığı konusunda giderek daha fazla endişe duyuyoruz ve OEM'lerin bazı yeni planlarla EV kayıplarını etkili bir şekilde geciktirdiğine inanıyoruz” dedi. 11 Haziran tarihli notta OEM, orijinal ekipman üreticisi anlamına geliyor.
Experian verilerine göre, 2024'ün ilk çeyreğinde araç alıcılarının yaklaşık %25'i araç kiraladı, ancak EV alıcıları arasında bu sayı üçte birden fazlasına çıkıyor. Dahası, otomobil alışverişi web sitesi ve veri sağlayıcısı Edmunds'a göre, bayilerdeki EV satın alımlarının %70'inden fazlası kiralık araçlardı.
“Gerçekten iyi kiralama anlaşmaları görmeye ve duymaya devam ettik,” dedi Levy. “Aslında, bir komşum bana bir EV kiralama konusunda yaptığı bir anlaşmadan bahsetti. Ve sayılara baktığımda, 'Bu olamaz' dedim.”
Ancak bunun doğru olduğu ortaya çıktı. Levy'nin daha ileri araştırmaları EV kiralamalarında çarpıcı bir artış olduğunu gösterdi.
Sorun şu ki, bu kiralık araçlar vadelerinin sonunda bayilere geri döndüğünde, otomobil üreticileri bunları kullanılmış pazara satmak zorunda kalıyor. Kullanılmış EV fiyatları düştü ve yeni araçların akını fiyatları daha da düşürebilir.
Edmunds'un içgörü direktörü Ivan Drury, “Otomobil üreticilerinin hiçbirinin, bu aracın gerçek değerinin ne olacağını yüksek bir doğruluk seviyesinde tahmin edebileceğini sanmıyorum; ayrıca rehber kitaplar da bunu öngöremez.” dedi.
Daha fazlasını öğrenmek için videoyu izleyin.
CNBC PRO'dan bu içgörüleri kaçırmayın