kamil şeker
New member
UAW Yerel 5960 Üye Kimberly Fuhr, 6 Mayıs 2021'de Michigan, Orion Township'teki General Motors Orion Meclisi tesisinde araç üretimi sırasında bir Chevrolet Bolt EV'yi inceliyor.
Chevrolet için Steve Fecht
Detroit – Genel Motorlar Meksika tarafından üretilen iki aracın üretimini ABD bitkilerine taşımayı veya artırmak da dahil olmak üzere üç Amerikan meclis tesisine 4 milyar dolar yatırım yapmayı planlıyor.
Detroit otomobil üreticisi, Trump yönetimi ve Meksikalı liderler arasında ticaret görüşmelerinde az sayıda ilerleme göstergesi olduğu için Salı günü planlarını açıkladı. Bu yılın başlarında Başkan Donald Trump, ithal araçlarda% 25 tarife ve ABD'ye ithal edilen birçok otomobil parçasında% 25 tarife uyguladı
GM, yatırımın, şu anda Meksika'da üretilen gaz destekli Chevrolet Blazer ve Chevrolet Equinox'un montajını ABD'deki diğer iki bitkiye ekleyeceğini ve 2027'de gaz destekli SUV ve kamyonlar yapmak için Michigan'da büyük bir rölanti bitkisini dönüştüreceğini söyledi.
GM, şu anda Meksika'daki araçları üreten Ramos Arizpe fabrikasının geleceğini tartışmayı reddetti. Planlara aşina olan bir kaynak, Blazer'ın üretiminin Meksika'dan tamamen ABD'ye taşınacağını, Equinox'un üretimi Meksika fabrikasına katkıda bulunacağını söyledi.
Yatırım ve hamleler, Trump'ın Nisan ayında ithal araçlar ve Mayıs ayında birçok otomobil parçası için yürürlüğe giren politikaları ve otomotiv tarifeleri için bir kazanç olarak selamlanacak.
Otomobil üreticisine göre, 2027 yılına kadar gerçekleşecek yeni yatırım, ABD'de yılda iki milyondan fazla araç bir araya getirme yeteneği verecek.
GM CEO'su Mary Barra bir açıklamada, “Ulaşım geleceğinin Amerikan yenilikleri ve üretim uzmanlığı tarafından yönlendirileceğine inanıyoruz.” Dedi. Diyerek şöyle devam etti: “Bugünkü duyuru, ABD'de araç inşa etme ve Amerikan işlerini destekleme taahhüdümüzü gösteriyor. Müşterilere seçim yapmaya ve sevdikleri çok çeşitli araçlar sunmaya odaklandık.”
Stok Grafik simgesi
GM'nin 2025'teki hisse senedi fiyatı.
GM, Kansas'taki Fairfax Meclisi'nin 2017 ortalarından başlayarak gazla çalışan Chevrolet Equinox'un üretimini ekleyeceğini söyledi. Şirkete göre, gazla çalışan Chevrolet Blazer, Tennessee'deki Spring Hill Meclisi'ne eklenecek.
Detroit otomobil üreticisi, 2025 sermaye harcama rehberliğinin 10 milyar dolar ile 11 milyar dolar arasında değişmediğini söyledi. Ancak, 2027'ye kadar 10 milyar dolar ile 12 milyar dolar arasında yıllık sermaye harcamalarını bekliyor.
GM, Kuzey Amerika üretim ayak izini tarifeler arasında aylarca analiz ediyor ve yöneticiler, otomatik vergiler de dahil olmak üzere düzenleyici ortamda daha fazla netlik elde edene kadar herhangi bir karar almayacaklarını – bunun yerine “bekle ve gör” yaklaşımını almayacaklarını söylüyorlar.
GM CFO Paul Jacobson, geçen ayın sonlarında Bernstein yatırımcısı etkinliği sırasında tarifelerin muhtemelen “piyasanın tepki verdiği kadar kötü” olmayacağını söyledi. Diğer ülkelerle potansiyel ticaret anlaşmalarının ve otomobil üreticisinin tarifelerin bazı maliyetlerini hafifletme yeteneğinin umut verici işaretler olduğunu söyledi.
Detroit otomobil üreticisi daha önce kısa vadede herhangi bir sermaye kullanmadan Kuzey Amerika tarifelerinin% 30 ila% 50'sini dengeleyebilmesinin beklendiğini söyledi.
Bernstein etkinliği sırasında GM CEO'su Mary Barra, şirketin “bizi çok dayanıklı göreceğini ve yine ilerledikçe işimizi güçlendireceğini – bazı durumlarda araçların çok başarılı olduğu fırsatları yakalayacağını” söyledi.
Bu fırsatlar artık elektrikli araçlara ek harcamaları geri çekmeyi içeriyor gibi görünüyor. Banliyö Detroit'teki Orion Montaj Fabrikasının, gaz ürünleri için yeniden yapılandırılacak olan ABD'deki ikinci EV'ye özel fabrikası olması bekleniyordu.
Chevrolet için Steve Fecht
Detroit – Genel Motorlar Meksika tarafından üretilen iki aracın üretimini ABD bitkilerine taşımayı veya artırmak da dahil olmak üzere üç Amerikan meclis tesisine 4 milyar dolar yatırım yapmayı planlıyor.
Detroit otomobil üreticisi, Trump yönetimi ve Meksikalı liderler arasında ticaret görüşmelerinde az sayıda ilerleme göstergesi olduğu için Salı günü planlarını açıkladı. Bu yılın başlarında Başkan Donald Trump, ithal araçlarda% 25 tarife ve ABD'ye ithal edilen birçok otomobil parçasında% 25 tarife uyguladı
GM, yatırımın, şu anda Meksika'da üretilen gaz destekli Chevrolet Blazer ve Chevrolet Equinox'un montajını ABD'deki diğer iki bitkiye ekleyeceğini ve 2027'de gaz destekli SUV ve kamyonlar yapmak için Michigan'da büyük bir rölanti bitkisini dönüştüreceğini söyledi.
GM, şu anda Meksika'daki araçları üreten Ramos Arizpe fabrikasının geleceğini tartışmayı reddetti. Planlara aşina olan bir kaynak, Blazer'ın üretiminin Meksika'dan tamamen ABD'ye taşınacağını, Equinox'un üretimi Meksika fabrikasına katkıda bulunacağını söyledi.
Yatırım ve hamleler, Trump'ın Nisan ayında ithal araçlar ve Mayıs ayında birçok otomobil parçası için yürürlüğe giren politikaları ve otomotiv tarifeleri için bir kazanç olarak selamlanacak.
Otomobil üreticisine göre, 2027 yılına kadar gerçekleşecek yeni yatırım, ABD'de yılda iki milyondan fazla araç bir araya getirme yeteneği verecek.
GM CEO'su Mary Barra bir açıklamada, “Ulaşım geleceğinin Amerikan yenilikleri ve üretim uzmanlığı tarafından yönlendirileceğine inanıyoruz.” Dedi. Diyerek şöyle devam etti: “Bugünkü duyuru, ABD'de araç inşa etme ve Amerikan işlerini destekleme taahhüdümüzü gösteriyor. Müşterilere seçim yapmaya ve sevdikleri çok çeşitli araçlar sunmaya odaklandık.”
Stok Grafik simgesi
GM'nin 2025'teki hisse senedi fiyatı.
GM, Kansas'taki Fairfax Meclisi'nin 2017 ortalarından başlayarak gazla çalışan Chevrolet Equinox'un üretimini ekleyeceğini söyledi. Şirkete göre, gazla çalışan Chevrolet Blazer, Tennessee'deki Spring Hill Meclisi'ne eklenecek.
Detroit otomobil üreticisi, 2025 sermaye harcama rehberliğinin 10 milyar dolar ile 11 milyar dolar arasında değişmediğini söyledi. Ancak, 2027'ye kadar 10 milyar dolar ile 12 milyar dolar arasında yıllık sermaye harcamalarını bekliyor.
GM, Kuzey Amerika üretim ayak izini tarifeler arasında aylarca analiz ediyor ve yöneticiler, otomatik vergiler de dahil olmak üzere düzenleyici ortamda daha fazla netlik elde edene kadar herhangi bir karar almayacaklarını – bunun yerine “bekle ve gör” yaklaşımını almayacaklarını söylüyorlar.
GM CFO Paul Jacobson, geçen ayın sonlarında Bernstein yatırımcısı etkinliği sırasında tarifelerin muhtemelen “piyasanın tepki verdiği kadar kötü” olmayacağını söyledi. Diğer ülkelerle potansiyel ticaret anlaşmalarının ve otomobil üreticisinin tarifelerin bazı maliyetlerini hafifletme yeteneğinin umut verici işaretler olduğunu söyledi.
Detroit otomobil üreticisi daha önce kısa vadede herhangi bir sermaye kullanmadan Kuzey Amerika tarifelerinin% 30 ila% 50'sini dengeleyebilmesinin beklendiğini söyledi.
Bernstein etkinliği sırasında GM CEO'su Mary Barra, şirketin “bizi çok dayanıklı göreceğini ve yine ilerledikçe işimizi güçlendireceğini – bazı durumlarda araçların çok başarılı olduğu fırsatları yakalayacağını” söyledi.
Bu fırsatlar artık elektrikli araçlara ek harcamaları geri çekmeyi içeriyor gibi görünüyor. Banliyö Detroit'teki Orion Montaj Fabrikasının, gaz ürünleri için yeniden yapılandırılacak olan ABD'deki ikinci EV'ye özel fabrikası olması bekleniyordu.